検索

サイト内検索

Online Store オンラインストア

48V車載パワー・システム

  1. TOP
  2. 用語集
  3. Scope
  4. 48V車載パワー・システム

48V車載パワー・システム（48V車載電源システム）は、従来の12V電源に代わる、あるいは並列して導入される次世代の電源規格です。

欧州車を中心に普及が始まり、現在では「マイルドハイブリッド（MHEV）」の核となる技術として、またBEV（電気自動車）の内部システムの高効率化手段として、世界的に採用が加速しています。

1. なぜ「48V」なのか？

自動車の電装化（自動運転支援、電動エアコン、電動ターボなど）が進むにつれ、従来の12V電源では供給できる電力に限界がきています。

  • 高効率化: 同じ電力を送る際、電圧を4倍（12V→48V）にすると電流は4分の1で済みます。これにより、配線（ワイヤーハーネス）での熱損失が劇的に減少します。

  • 軽量化: 電流が減るため、銅線を細くすることができ、車両重量の削減（燃費向上）に直結します。

  • 安全性のボーダーライン: 60Vを超えると感電対策などの安全基準が非常に厳しくなり、コストが跳ね上がります。48Vは、「安全で扱いやすい低電圧」の限界に近い電圧として選ばれています。

2. システムの構成要素

一般的に、従来の12Vシステムと共存する「デュアル電圧システム」が主流です。

構成部品 役割
48Vリチウムイオン電池 回生エネルギーの蓄電、高出力デバイスへの電力供給。
ISG / BSG インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター。エンジンの始動、加速アシスト、回生発電を行います。
DC/DCコンバータ 48Vを12Vに変換し、従来の電装品（ライト、ワイパーなど）に電力を供給します。
48V電動アクチュエータ 電動スーパーチャージャー、電動スタビライザー、電動エアコンなど。

3. メリットとデメリット

メリット

  • マイルドハイブリッドの実現: エンジン停止・始動がスムーズになり、加速時のトルクアシストで燃費が約10〜15%向上します。

  • 高負荷デバイスの駆動: 12Vでは難しかった「電動ターボ」や「アクティブサスペンション」などの搭載が可能になり、走りの質が向上します。

  • コストパフォーマンス: フルハイブリッド（数百V）に比べ、絶縁対策が簡素で済むため、低コストで電動化を実現できます。

デメリット

  • システムコストの上昇: 12V単独に比べれば、バッテリーやコンバータの追加コストがかかります。

  • アーク放電のリスク: 電圧が高まることで、スイッチの接点などで火花（アーク）が発生しやすくなり、専用の対策部品が必要になります。

4. 最新のトレンド（2026年時点）

現在、48Vシステムは単なる「燃費向上のためのマイルドハイブリッド用」から、**「車両全体のプラットフォーム刷新」**へと役割を広げています。

  • テスラの採用（Cybertruck以降）: テスラが48Vアーキテクチャへの全面移行を打ち出したことで、補機類（オーディオ、照明、ワイパー等）まで48V化する動きが加速しています。

  • ゾーン・アーキテクチャとの統合: 車両の各部位（ゾーン）ごとに電源管理を行う新しい電子プラットフォームにおいて、48Vは標準的な高効率電源として定着しつつあります。

 

 

 

 

出典：Google Gemini

 

PR:

 

SDS8000Aシリーズ オシロスコープ

特長と利点
4チャンネル + 外部トリガーチャンネル
アナログチャンネル帯域幅：最大16GHz(8/13/16GHz)
リアルタイムサンプリングレート：最大40GSa/s（全チャンネル同時）
12ビットADC
低ノイズフロア：16GHz帯域幅で176μVrms
SPOテクノロジー
・ 波形キャプチャレート：最大200,000フレーム/秒
・ 256段階の波形輝度と色温度表示をサポート
・ 最大2Gポイント/チャンネルのストレージ容量
・ デジタルトリガー

・Coming soon

 

SSG6M80Aシリーズ
マルチチャネル・コヒーレント・マイクロ波信号発生器
主な特長
・最大周波数 13.6 GHz/20 GHz
・出力周波数分解能 最大0.001 Hz
・位相ノイズ < -136 dBc/Hz @ 1 GHz、オフセット 10 kHz（測定値）
・コヒーレントモード、搬送周波数 = 10 GHz、周囲温度変動 ±2℃、観測時間 5時間、位相変動 < 1.5°
・チャンネル間の周波数、振幅、位相を個別に調整可能。単一デバイスチャンネル同期および複数デバイスチャンネル位相同期をサポート。位相メモリ機能搭載
・アナログ変調、パルス変調（オプション）

・Coming soon

 

 

SSA6000A Series Signal Analyzer

Main Features
・Measurement Frequency Range: 2 Hz ~ 50 GHz
・IQ Analysis Bandwidth: 1.2 GHz
・Real-time Spectrum Analysis Bandwidth: 400 MHz
・Phase Noise: -123 dBc/Hz @ 1 GHz, 10 kHz offset
・DANL: Less than -165 dBm/Hz
・Demodulation and analysis of signals from multiple mobile communication standards including 5G NR, LTE/LTE-A, WLAN, and IoT, as well as wireless connections.

・Coming soon

 

SNA6000A Series Vector Network Analyzer

Key Features
・Frequency Range: 100 kHz ~ 50 GHz
・Dynamic Range: 135 dB
・IF Bandwidth Range: 1 Hz ~ 10 MHz
・Output Power Setting Range: -60 dBm ~ +20 dBm
・Supports 4-port (2-source) S-parameter measurements, differential (balanced) measurements, time-domain analysis, scalar mixer measurements, etc.
・Optional accessories include electronic calibration kits, switch matrix, and mechanical switches.
・Coming soon

 

 

 

お礼、

T&Mコーポレーションは設立5年ですが、おかげさまで業績を着実に伸ばしており、
オフィスを港区芝（最寄り駅浜松町）に移転し、スペースも拡大いたしました。
欧米計測器メーカーが値上げをする中、(110GHz VNAでは1億円超え)
弊社では若干の値下げをさせていただき、Ceyear社110GHz VNAは5000万円以下です。
高額な設備投資を伴う製品開発では、市場投入までの時間（Time to Market）の短縮、「スピード感」が求められます。
電子計測器業界の「ゲームチェンジャー」として、高性能/高信頼/低価格/短納期を武器に
T&Mコーポレーションはお客様のご予算を最大限生かす製品群をご提案させていただいております。

 

 

 

関連製品

関連製品