DONUT LABの全固体電池

フィンランドのテクノロジー企業 DONUT LAB（ドーナツラボ） は、2026年1月に開催されたCES 2026にて、**「世界初の量産車向け全固体電池」**を発表し、大きな注目を集めています。

これまで「夢の次世代電池」と言われ、トヨタなどの大手メーカーも2020年代後半の実用化を目指していた全固体電池ですが、DONUT LABはいち早く**2026年第1四半期（1月〜3月）**からの市場投入を宣言しました。

以下に、その主な特徴と現在の状況をまとめます。

🔋 主なスペックと特徴

DONUT LABが発表した全固体電池「Donut Battery」は、従来のリチウムイオン電池の限界を大きく超える性能を謳っています。

• 超高速充電: わずか 5分でフル充電 が可能。

• 高エネルギー密度: 400 Wh/kg を実現（テスラの一般的な電池の約2倍近い水準）。

• 長寿命: 10万サイクル 以上の設計寿命（容量劣化が極めて少ない）。

• 高い安全性: 燃えやすい液体電解質を使用していないため、熱暴走や発火のリスクを根本的に排除。

• 過酷な環境への耐性: -30℃の極寒や100℃以上の高温下でも、99%以上の容量を維持。

• サステナビリティ: リチウムやレアアースを使用せず、安価で入手しやすい「100%グリーンな材料」で構成。

🏍 最初の搭載車両

この電池は、すでに実用段階にあるとされており、フィンランドの電動バイクメーカー Verge Motorcycles の最新モデル（Verge TS Pro / Ultra）に搭載されます。

• 航続距離: 最大約 600km（ロングレンジ版）。

• 実用化時期: 2026年第1四半期に納車開始予定。

⚠️ 業界の反応と議論

非常に画期的な発表である一方で、既存の電池メーカーや専門家からは懐疑的な声も上がっています。

主な論点：

• 物理的な矛盾: 中国の電池大手「Svolt（ハニカム・エナジー）」の会長などは、「400Wh/kgという高密度と、5分充電（12C放電相当）という超高速充電、さらに10万サイクルという長寿命を同時に成立させるのは現代の科学では矛盾しており、詐欺的だ」と厳しく批判しています。

• 量産性の壁: ラボレベルでの成功と、年間1GWh規模（DONUT LABが計画している規模）での安定した量産には大きな隔たりがあるというのが業界の通説です。

まとめ

DONUT LABの発表が事実であれば、EV業界の勢力図を一変させる歴史的なゲームチェンジャーになります。現在は「実車への搭載（2026年初頭）」がその真偽を証明する試金石として注目されています。

出典：Google Gemini

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