AEC-Q102の概要
AEC-Q102は、自動車エレクトロニクス協議会（AEC）が策定した、車載用光デバイス（Optoelectronic Semiconductors）に特化した信頼性評価基準です。
かつてLEDなどの光デバイスはAEC-Q101（離散半導体）の中に含まれていましたが、光デバイス特有の劣化メカニズムや評価項目（光学的特性の維持など）をより詳細に規定するため、2016年に独立した規格として誕生しました。
対象となる主なデバイス
車載で使用される光関連のコンポーネントが広く対象となります。
LED: ヘッドライト、テールランプ、インジケーター、バックライト用。
レーザーダイオード（LD）: LiDAR（ライダー）の光源、ヘッドアップディスプレイ（HUD）。
フォトカプラ: 高電圧バッテリー監視システム（BMS）やインバータ回路の絶縁信号伝送。
フォトダイオード / フォトトランジスタ: 赤外線センサー、周囲光センサー。
主な試験項目と特徴
AEC-Q102は、光デバイスが車載環境（激しい温度変化、湿度、振動）に耐えうるかを検証するため、民生品よりも厳しい試験を課しています。
1. 寿命試験（Endurance）
高温動作寿命（HTOL）: 定格限界の温度で長時間駆動させ、光出力の減衰を確認します。
温度サイクル試験（TCT）: 極低温から高温への急激な変化を数百〜千サイクル以上繰り返し、パッケージの剥離や断線がないかを確認します。
2. 環境耐性試験（Environmental）
高温高湿バイアス（WHTB）: 85°C / 85%RH の環境で電圧を印加し、湿気による腐食やリーク電流を評価します。
硫化試験（H2S）: 排気ガス等に含まれる腐食性ガス（硫化水素）による、LEDリードフレームの銀メッキの黒変・光度低下を防ぐための評価です。
3. 光学的特性の評価
単に電気が流れるかだけでなく、光束（ルーメン）、色度座標、ピーク波長の変化が規定値内に収まっているかが厳格にチェックされます。
業界の動向：LiDARとAEC-Q102
近年、自動運転技術（AD/ADAS）の進化に伴い、LiDAR用のエッジ発光レーザー（EEL）や垂直共振器面発光レーザー（VCSEL）に対するAEC-Q102準拠の要求が急増しています。
特にLiDARは、歩行者や障害物の検知という安全に直結する機能を担うため、長期間の動作においてもレーザー出力が安定していることが不可欠です。AEC-Q102は、こうした次世代モビリティのキーデバイスにおける「信頼性の証明書」としての役割を果たしています。
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